“这次乌龙闹大了！” 山东青岛，4S 店给客户保养车子忘了加机油，车主刚开出门店 1 公里，车辆就爆缸熄火！涉事 4S 店表示：“属于一次失误股票配资基础，愿意以 8.8 万元回收车辆！” 车主：“我的车才买了一年多，之前开得好好的，凭啥反倒要我自己加钱换？”
赵先生名下的广汽丰田威兰达，仅购入一年多，日常驾驶十分爱惜，全程无事故、无剐蹭、无泡水，车况一直保持着极佳的状态。
按照车辆保养手册要求，赵先生专程将爱车开到广汽丰田青岛德富泰胶南店，进行车辆第二次常规基础保养。
此次保养属于常规基础项目，仅包含更换机油、机油滤芯、全车基础检测等简单流程，是汽修行业最基础、最不易出错的维保项目。
赵先生全程放心将车辆交给门店工作人员，认为正规品牌4S店流程完善、人员专业，完全不会出现问题。保养全程顺利完成，工作人员检查后将车辆交还赵先生，确认车辆无异常。
赵先生拿到车后正常驾车驶离4S店，可车辆刚刚开出门店仅仅一公里，行驶途中突然传出一声沉闷的异响，随后发动机瞬间熄火，车辆彻底失去动力，直接趴窝在城市道路路边，无法再次启动。
突发的故障让赵先生猝不及防，路面行车突发熄火，不仅影响交通，还存在极大的道路安全隐患。
发现车辆故障后，赵先生第一时间联系4S店售后工作人员。
门店维修人员火速赶到现场排查故障，打开车辆引擎盖检查后，查出了一个极其低级且离谱的失误：本次常规保养中，维修工作人员完成换滤芯等操作后，完全忘记为车辆加注发动机机油。
机油是发动机的核心润滑介质，相当于汽车发动机的“血液”，缺少机油保护的发动机，内部金属零件高速运转、直接干磨，短时间内温度急剧飙升，最终直接导致发动机爆缸。
这台原本车况完美、仅使用一年多的新车，没有任何车主操作失误、没有任何车辆自身故障，彻底因为4S店的操作疏漏，核心发动机直接报废。
故障原因查明后，4S店并未推卸责任，主动承认是店内维修人员操作失误导致的车辆损毁。
为解决问题，门店给出两套处理方案供赵先生选择：第一，门店拆解故障车辆，对报废的发动机进行维修修复；第二，门店直接回收该故障车辆，给出的回收价格为8.8万元。
两套方案均被赵先生明确拒绝。首先，发动机是汽车的核心部件，一旦经过大修，车辆核心性能和整车残值会大幅暴跌，原本的精品新车会直接变成重大故障事故车，后续几乎没有保值空间。
其次，根据当下二手车市场行情，赵先生这台完好无损的同款车型，市场价稳定在10万至11万元。
如果接受4S店8.8万元的回收方案，赵先生需要自掏腰包补贴两万多元，才能重新购置新车。
全程无过错、全程信任4S店的车主，最终却要为门店的低级工作失误承担经济损失，这也是赵先生最无法接受的一点，双方就赔偿问题多次协商，始终无法达成一致，陷入僵持状态。
事件曝光后，全网网友纷纷热议。多数网友力挺车主，认为加注机油是保养最基础的工序，且4S店保养需经过维修、质检双重核查，双重流程全部失守，绝非简单的个人失误。
而是门店管理制度、质检体系存在严重漏洞。也有少数网友认为，发动机维修成本极高，8.8万回收已是门店的让步。
其实业内皆知，4S店保养拥有固定的标准化流程，机油加注完成后，需怠速热车、静置检查、质检复核三道工序，层层把关杜绝疏漏。
此次低级失误的发生，暴露了当下很多4S店普遍存在的问题：门店为压缩工时、提升效率，简化甚至跳过核心质检流程，质检岗位形同虚设，最终让消费者承担管理漏洞带来的恶果。
同时结合同类司法案例来看，此类维修方全责导致的车辆损毁，车主无需被迫接受低价回收或大修发动机，可依法要求门店更换全新原厂发动机，同时申请车辆贬值损失赔偿，合法维护自身权益。
这场离谱的“保养毁车”事件股票配资基础，也给所有车主敲响了警钟。
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